Предназначен для транспортирования и самосвальной разгрузки горной массы и полезных ископаемых в подземных условиях не опасных по пыли и газу, а также вне автомобильных дорог общего пользования в условиях открытой добычи. Продольный профиль дороги может иметь подъемы до 10º, кратковременные подъемы – до 150 при длине до 200 м. Дорожные условия для самосвала должны представлять собой спрофилированное скальное основание. Климатическое исполнение самосвала – У1 по ГОСТ 15150. Самосвал рассчитан на работу с погрузочно-доставочными машинами МоАЗ-40550 и МоАЗ-40751, погрузчиками с вместимостью ковша до 5,5 м3 при условии, что масса монолитных глыб не превышает 0,5 тонн а высота разгрузки над боковым бортом кузова не превышает 0,5 м.
Технические характеристики | |
|---|---|
Номинальная грузоподъемность, кг | 30000 |
Масса снаряженная, кг | 31100 |
Полная масса, кг | 61100 |
Распределение полной массы, кг: | |
- на передний мост | 27000 |
- на задний мост | 34100 |
Максимальная скорость на горизонтальном участке дороги, км /ч | |
- с грузом (рекомендуемая | 15 |
- без груза | 35 |
Время подъема кузова при номинальной частоте вращения коленчатого вала | 8 |
Вместимость топливного бака, л | 546 |
Вместимость кузова, м³, не менее: | |
- геометрическая | 12,5 |
- номинальная | 15,7 |
Высота в положении разгрузки, мм | 5500 |
1.Система предотвращения опасных сближений и защиты от столкновений;
2.Система управления погрузкой (система взвешивания);
3.Система видеорегистрации;
4.Система контроля давления в шинах.
* - устанавливаются опционально по требованию заказчика.
